به نقل از «ایسنا»

اهوازی‌ها دو سال دیگر سوار مترو می‌شوند/ بهره‌برداری از یک خط BRT تا پایان سال

تاریخ انتشار: ۴ آبان ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۹۶۴۶۱۰

ایسنا/خوزستان معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری اهواز با اشاره به آخرین اقدامات انجام شده در خصوص آغاز به کار مجدد پروژه قطار شهری اهواز گفت: تلاش می‌شود که مردم اهواز تا آبان‌ماه ۱۴۰۴ سوار قطار شهری شوند.

حجت‌الله سلیمانی در نشست خبری که شامگاه چهارشنبه (سوم آبان‌ماه) برگزار شد، با اشاره به وضعیت پروژه قطار شهری اهواز اظهار کرد: پروژه قطار شهری اهواز از دهه ۸۰ آغاز شد و تا سال ۹۲ تنها ۲۵ درصد پیشرفت فیزیکی داشت و از سال ۹۵ به بعد نیز عملا پروژه پیشرفتی نداشت.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

به گزارش ایسنا، وی با بیان اینکه پیمانکار پروژه عزم و اراده‌ای برای تکمیل قطار شهری نداشت، افزود: در دوره مدیریت آقای شاعری (شهردار سابق اهواز) فسخ قرارداد با پیمانکار پروژه اعلام شد و کار به دعوی حقوقی و قضایی رسید.

قول وزارت کشور برای جبران ۱۰ سال عقب‌ماندگی پروژه متروی اهواز

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری اهواز گفت: با پیگیری‌های انجام شده و پس از کش و قوس‌های فراوان حکم خلع ید پیمانکار داده شد و تا کمتر از ۱۰ روز آینده کارگاه‌ها به شهرداری اهواز تحویل داده می‌شوند.

سلیمانی بیان کرد: توافقات اولیه با قرارگاه خاتم الانبیاء(ص) به عنوان پیمانکار جدید انجام شده و بازدیدی از وضعیت پروژه انجام شده است تا به سرعت روند انعقاد با قرارگاه خاتم به عنوان پیمانکار جدید قطار شهری اهواز قرارداد طی شود.

وی گفت: با توجه به رایزنی‌های انجام شده، منابع مالی خوبی برای پروژه قطار شهری اهواز در حال تأمین است. همچنین وزارت کشور قول داده است که ۱۰ سال عقب‌ماندگی این پروژه را جبران کند. تلاش می‌شود که مردم اهواز سوم آبان‌ماه ۱۴۰۳ سوار قطار شهری اهواز شوند.

تلاش برای بهره‌برداری از یک خط اتوبوس BRT تا پایان سال 

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری اهواز بیان کرد: در دهه گذشته شهرداری اهواز بیش از ۸۰ درصد ناوگان عمومی خود را از دست داده است در حالی که در این مدت کلانشهرهای دیگر ۵۰ درصد ناوگان عمومی خود را از دست دادند.

وی با بیان اینکه اجرای پروژه BRT از اولویت‌های مدیریت شهری اهواز است، عنوان کرد: شناسایی مسیرها و کریدورهای اتوبوس BRT در سال ۹۱ انجام شد اما عملا اهتمام جدی برای اجرای این پروژه وجود نداشت و تنها در سال ۹۷  طراحی خط یک آن انجام شده است.

سلیمانی گفت: برای اجرای خط یک اتوبوس BRT قرارداد احداث پایانه شهید بندر (چهار شیر) منعقد و کار آغاز شده است. فرآیند انعقاد قراداد ایستگاه‌های بین راهی نیز در حال انجام است.

وی افزود: در مورد احداث پایانه کارگر نیز اختلافی با راه و شهرسازی داریم که در حال پیگیری موضوع هستیم. در این مسیر ۲۷ ایستگاه مشخص شده است که با تکمیل این ایستگاه‌ها، فواصل ایستگاه‌های قطار شهری جبران می‌شود.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری اهواز گفت: تلاش می‌شود تا شب عید یک خط از پروژه BRT به بهره‌برداری برسد. برای بهره‌برداری از این پروژه نیاز نیست همه ایستگاه‌ها راه‌اندازی شوند و با چهار تا شش ایستگاه می‌توان فعالیت این خط را آغاز کرد.

وی بیان کرد: برای اینکه شرایط ایده‌آلی داشته باشیم باید در هر سه دقیقه یک اتوبوس BRT در ایستگاه مسافرگیری کند و تمام تلاشمان را می‌کنیم که این شرایط فراهم شود.

برنامه‌ریزی برای خرید ۲۰۰ اتوبوس و میدل باس

سلیمانی با بیان اینکه در حال برنامه‌ریزی برای خرید ۱۰۰ دستگاه اتوبوس و ۱۰۰ دستگاه میدل باس هستیم، عنوان کرد: در دوره جدید مدیریت شهری دو قرارداد خرید اتوبوس منعقد شد. در مردادماه امسال ۳۰۰ میلیارد تومان اوراق مشارکت برای خرید اتوبوس نقد شد و در مرحله انعقاد قرارداد جدید هستیم. ۵۰۰ میلیارد دیگر نیز ابتدای سال آینده نقد می‌شود تا بتوانیم ۱۰۰ دستگاه اتوبوس و ۱۰۰ دستگاه میدل‌باس به ارزش یک هزار و ۲۰۰ میلیارد تومان خریداری کنیم.

وی در خصوص وضعیت خرابی اتوبوس‌های خریداری شده از شرکت ایران خودرو دیزل، بیان کرد: وزارت کشور قرارداد یکپارچه‌ای برای خرید اتوبوس منعقد کرد و سهم هر شهرداری مشخص شد. اتوبوس‌های شرکت عقاب افشان کیفیت بسیار بهتری نسبت به اتوبوس‌های شرکت ایران خودرو دیزل دارند اما شهرداری اهواز در انتخاب کارخانه‌ها نقشی ندارد.

هزینه سنگین خرید اتوبوس برقی برای اهواز

سلیمانی در خصوص خرید اتوبوس‌های برقی با توجه به وضعیت آلودگی هوا، تصریح کرد: برای خرید اتوبوس برقی به جای اتوبوس ۷ میلیارد تومانی معمولی، باید ۱۵ تا ۱۶ میلیارد تومان هزینه کنیم. واقعیت این است که آنقدر پولدار نیستیم که بتوانیم اتوبوس برقی بخریم و فعلا در بدیهیات مانده‌ایم. باید توجه شود، آلودگی ناشی از حمل و نقل در اهواز آخرین رده در بین کلانشهرها است.

توزیع ون‌های جدید با اولویت مناطق کم‌برخوردار شهر

معاون حمل و نقل ترافیک شهرداری اهواز بیان کرد: اقدام دیگر در حوزه حمل و نقل، خرید ۵۰ دستگاه ون تاکسی بود که تاکنون نیمی از ون‌ها وارد اهواز شده است و تا چند روز آینده دستورالعمل بهره‌برداری از آن ابلاغ می‌شود که اولویت در این خصوص، مناطق کم‌برخوردار است.

وی تصریح کرد: توزیع این ون‌ها به گونه‌ای خواهد بود که در ۱۰ خط و در هر خط پنج دستگاه ون داشته باشیم تا خدمات بهتری به مردم ارائه شود.

سلیمانی گفت: شش دستگاه ون برقی نیز خریداری شده که دو دستگاه تحویل داده شده است که بعد از ظهرهای پنجشنبه در بهشت‌آباد خدمات‌دهی خواهند کرد.

وی بیان کرد: در صورت دریافت دیگر ون‌ها نیز در خیابان سلمان فارسی و خیابان امام سرویس‌دهی می‌کنند.

فعال شدن تمام دوربین‌های ثبت سرعت تا دو ماه آینده

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری اهواز در حال حاضر ۵۰ درصد دوربین‌های ثبت سرعت در سطح شهر فعال هستند و تا دو ماه آینده ۱۰۰ درصد فعال خواهند شد.

وی افزود: با وجود فعالیت نیمی از این دوربین‌ها، روزانه یک هزار و ۶۰۰ جریمه ثبت سرعت در اهواز ثبت می‌شود.

سلیمانی گفت: ۴۲ درصد این جرایم باید به حساب شهرداری واریز شود اما عدد ناچیزی به حساب شهرداری منتقل می‌شود. رقمی که از محل این جرایم حاصل می‌شود در راستای هوشمندسازی استفاده می‌شود و نمی‌توانیم آن را جای دیگری هزینه کنیم.

وی بیان کرد: یک سامانه هوش مصنوعی نیز خریداری شده است تا دوربین‌ها، دیگر تخلف‌ها را هم ثبت کنند.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری اهواز با بیان اینکه همه شبکه معابر اهواز پایش خواهند شد، عنوان کرد: برآورد شده است که حدود ۳۰۰ نقطه در اهواز باید اصلاح شوند و این کار باید در مدت چهار سال انجام شود. 

انتهای پیام 

منبع: ایسنا

کلیدواژه: استانی اجتماعی اخبار اجتماعی خوزستان قطار شهری اهواز متروی اهواز شهرداری اهواز استانی اجتماعی استانی اقتصادی استانی سیاسی استانی ورزشی استانی شهرستانها استانی فرهنگی و هنری استانی علمی و آموزشی كرمانشاه استانی اجتماعی استانی اقتصادی استانی سیاسی استانی ورزشی پروژه قطار شهری اهواز بهره برداری خرید اتوبوس ایستگاه ها ۱۰۰ دستگاه برای خرید انجام شده دوربین ها اتوبوس BRT انجام شد

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۹۶۴۶۱۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

مترو تهران؛ 25 سال تعهد به ایمنی

تین نیوز

25 سال خدمات رسانی بدون تلفات جانی در مترو تهران، گواهی بر تعهد راسخ شرکت بهره برداری مترو تهران و حومه به حفظ ایمنی مسافران و نمادی از تلاش شبانه روزی کارکنان در این عرصه است.

 شرکت بهره برداری مترو تهران و حومه ضمن گرامی داشت هفتم اردیبهشت ماه، روز ملی ایمنی و حمل و نقل، فرصت را مغتنم می داند تا از تلاش های بی وقفه کارکنان مترو تهران و حومه که در راستای ارتقای ایمنی سفر شهروندان با این وسیله حمل و نقل پاک، ارزان و کارآمد از هیچ تلاشی فروگذار نمی کنند، قدردانی کند.

به گزارش تین نیوز به نقل از شرکت بهره برداری مترو تهران و حومه، مترو تهران با دارا بودن 159 ایستگاه و 296 کیلومتر خطوط ریلی، روزانه میلیون ها مسافر را جابجا می کند و به همین دلیل، ایمنی در این مجموعه از اهمیت فوق العاده ای برخوردار است. در همین راستا شرکت بهره برداری مترو تهران و حومه با علم به اهمیت حیاتی توجه به ایمنی در سیستم حمل و نقل ریلی انبوه بر و با اتکا به دانش و تجربه تخصصی کارکنان خود، اقدامات متعددی را برای ارتقای ایمنی سفر با مترو انجام داده و می دهد که از جمله آنها می توان به آموزش مستمر و ارتقای آگاهی کارکنان، نگهداری و بازرسی منظم تجهیزات و زیرساخت های خطوط مترو، شناسایی، ارزیابی و کاهش خطرات بالقوه در شبکه و استفاده از فناوری های ایمن اشاره کرد.
شرکت بهره برداری مترو تهران و حومه متعهد به ارائه سفری امن و قابل اعتماد برای همه مسافران است و برای رسیدن به این هدف، در تمام ربع قرن فعالیت خود از هیچ تلاشی دریغ نکرده است. البته باید به این نکته هم توجه کرد که ایمنی در تمام سیستم ها از جمله مترو، یک تلاش جمعی است که به همکاری و دقت همه ذینفعان، از جمله مسافران نیاز دارد.
در پایان امیدواریم که با تقویت هرچه بیشتر تجهیزات و زیرساخت ها در کنار همراهی و همیاری کارکنان دلسوز این شهر زیرزمینی و مسافران گران قدر آن، متروی تهران بتواند رکوردهای خود در زمینه حفظ ایمنی را به طور مستمر ارتقا دهد و سفری امن و آرام را برای همه شهروندان به ارمغان آورد

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید